Il n’y a pas d’âge fixe de mise à la casse pour les berlines, à condition que certaines conditions soient remplies ; cependant, des exceptions existent pour certains types de véhicules.
Politique actuelle sur la mise au rebut obligatoire des berlines
Les berlines non-commerciales (telles que les-berlines 5 places à usage familial ou les SUV 7 places) n'ont pas d'âge de mise à la casse obligatoire fixe, mais elles doivent respecter les exigences suivantes :
1. Conseils basés sur le kilométrage : lorsqu'un véhicule atteint 600 000 kilomètres, l'État recommande de le mettre au rebut (bien que ce ne soit pas obligatoire).
2. Exigences d'inspection annuelle : les véhicules de plus de 15 ans doivent être soumis à une inspection tous les six mois ; si un véhicule échoue à trois inspections consécutives (par exemple, en raison d'émissions ou de problèmes de sécurité), il doit être mis au rebut.
3. Autres scénarios obligatoires : les véhicules doivent être mis à la casse s'ils présentent des émissions excessives irréparables, des coûts de réparation dépassant 80 % de la valeur du véhicule ou des dommages graves aux composants essentiels tels que le moteur.
Exceptions aux règles de mise au rebut obligatoire
Certains types de véhicules ont des délais de mise à la casse obligatoires spécifiques :
1. Véhicules utilitaires : taxis (8 ans), bus (13 ans), véhicules de transport de matières dangereuses (10 ans) et véhicules de formation des conducteurs/autobus scolaires (15 ans) ; ceux-ci doivent être supprimés une fois la limite atteinte.
2. Politiques spéciales pour les camionnettes : des programmes pilotes dans des régions comme le Hebei et le Yunnan ont supprimé la limite de démolition de 15 ans, ne conservant que la recommandation de démolition de 600 000 kilomètres (en les alignant sur les voitures particulières).
Remarque : Tous les véhicules doivent subir des inspections annuelles en temps opportun et les réussir pour rester en état de rouler ; les nouvelles réglementations pour 2025 imposent des exigences de mise au rebut plus strictes pour les véhicules qui échouent à l’inspection.